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今天，香麗高速雙向全線通車！一大波高清美圖→
時間:2021-09-30 11:32 來源:未知 微信公眾號:yn2553 QQ公眾號:800061629
迪慶州委宣傳部 供圖
香麗高速
是北京至西藏高速公路中
西寧至麗江聯(lián)絡(luò)線（G0613）的
組成路段
是國家支持高原地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的
重要支撐項目
是云南“能通全通”工程的
重要路段
在云南干線公路網(wǎng)中
處于主骨架地位
是云南目前海拔最高的高速公路
是迪慶州藏族自治州
第一條高速公路
項目起于香格里拉市益松村，經(jīng)小中甸、土官村、虎跳峽、松園橋、雄古至白漢場，通過白漢場立交與大麗高速相接，全長140.305公里，全線設(shè)橋梁120座、隧道26座、互通立交6處、服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)1處、收費站6處、管理中心1處、養(yǎng)護工區(qū)3處，橋隧比高達55%，批復概算總投資210.83億元。
迪慶州委宣傳部 供圖
香麗高速具有“三高”（高海拔、高差大、高地震烈度）、“二復雜”（地形復雜、地質(zhì)復雜）、“一脆弱”（生態(tài)環(huán)境脆弱）、“一艱巨”（工程極為艱巨）的特點和難點。線路平均海拔從3280米到2000米，地處高寒山區(qū)、地質(zhì)地形復雜、氣候條件惡劣、有效施工期短，給工程建設(shè)帶來諸多困難。
迪慶州委宣傳部 供圖
針對高山峽谷T梁預制場選址困難的情況，全線推廣應(yīng)用10座鋼混疊合梁橋，充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)橋梁的性能優(yōu)勢。
面對沿線處于地震斷裂帶，不良地質(zhì)廣泛分布，導致隧道出現(xiàn)變形、塌方的復雜地質(zhì)條件，積極組織科研攻關(guān)，成功解決高海拔軟弱大變形隧道建設(shè)的世界級難題。
針對沿線山高谷深、棄土場選址困難的情況，香麗高速充分利用可用洞渣，減少棄渣量，不斷優(yōu)化棄土場選址和建設(shè)，環(huán)水保工作獲得水利部點贊。
通過對全線隧道鋼支撐、小導管、混凝土進行統(tǒng)一供應(yīng)、集中加工，提高了標準化水平，進一步提高了工程質(zhì)量。
香麗高速的建設(shè)創(chuàng)造了兩個第一
虎跳峽金沙江大橋創(chuàng)造性采用獨塔單跨地錨式鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)，主跨達766米，用鋼量8000多噸，相當于埃菲爾鐵塔的用鋼量，在世界同類橋型中跨度位居第一，該橋采用的滾軸式復合索鞍結(jié)構(gòu)在國內(nèi)外大跨徑懸索橋上也是首次采用。
迪慶州委宣傳部 供圖
迪慶州委宣傳部 供圖
虎跳峽地下互通為避讓不良地質(zhì)帶，創(chuàng)造性的將橋、隧立交從地上搬到地下，實現(xiàn)“橋、隧、地下互通”相連，是我國首座高速公路地下互通立交。
迪慶州委宣傳部 供圖
香麗高速是兩個部級示范工程
通過采用新材料、新工藝、新方法、新能源，將綠色循環(huán)低碳理念貫穿于項目建設(shè)、運營全生命周期，達到節(jié)能減排、綠色低碳、循環(huán)再生的目標，被交通運輸部列為綠色示范公路主題性試點項目。
迪慶州委宣傳部 供圖
針對沿線地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的特點，香麗高速通過應(yīng)用多維多基公路地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預警等技術(shù)，提高氣象地質(zhì)災(zāi)害主動防控技術(shù)和安全保障能力，成為交通運輸部科技示范工程。
迪慶州委宣傳部 供圖
從麗江出發(fā)
行駛在香麗高速上
沿途經(jīng)過
巴拉格宗景區(qū) 迪慶州文旅局 供圖
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普達措公園 迪慶州委宣傳部供圖
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