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昭瀘高速最長隧道貫通
時間:2021-10-19 16:47 來源:未知 微信公眾號:yn2553 QQ公眾號:800061629
10月16日，經(jīng)過上千名施工者三年時間奮力建設(shè)，烏蒙山區(qū)一條重要的南下北上大通道——昭瀘高速公路全線最長隧道清河隧道順利貫通，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。
清河隧道地處鎮(zhèn)雄縣，全長6185米，為全線最長隧道，也是全線重難點控制性工程。由于隧道穿越烏蒙山區(qū)多條斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖自穩(wěn)性差，施工中遇到的大小塌方近百次。
“我們采用超前地質(zhì)預(yù)報，多臂鉆鑿巖臺車的措施，提高了機械化操作，減少了安全風(fēng)險。”
涌水問題也是影響施工的主要因素，在長達3年的時間里，建設(shè)者的大部分施工作業(yè)，都要頭頂著不斷從山體里涌出的水流、站在幾十公分深的水里來進行。據(jù)施工單位統(tǒng)計，隧道單日最大涌水量超8萬立方米，超出設(shè)計量的13倍之多。在隧道建設(shè)期間，累計抽排水高達3900萬立方米，相當(dāng)于42個標準游泳池的水量。
“我們采取這個超前地質(zhì)探孔，徑向注漿堵水，在掌子面開挖時設(shè)（置）集水坑。仰拱開挖時設(shè)（置）積水井，把車行洞改造成積水倉，整條隧道共設(shè)五級梯級反坡排水系統(tǒng)。24小時36人專人管理抽水系統(tǒng)，通過我們加強管理加強措施由原來的月30米掘進，提高到了80米。”
為了保障施工的安全及順利進行，施工方還邀請了專家團隊隨時進行現(xiàn)場會商，同濟大學(xué)研究團隊把清河隧道納入昭瀘高速復(fù)雜隧道群重點進行研究，計劃總結(jié)出經(jīng)驗在全國推廣。
同濟大學(xué)土木工程博士 吳啟龍
“清河隧道的典型特點對于全國隧道可能都是一個比較難的卡脖子問題。針對這個卡脖子問題，我們首先利用三維激光掃描技術(shù)來建立一個全空間地質(zhì)數(shù)字模型，讓施工過程中可以清楚地了解到這個地質(zhì)的變化以及隧道變形的情況，來保證這個隧道的安全掘進。再一個是我們研發(fā)了新型的支護結(jié)構(gòu)，在隧道開挖的過程中，用我們這樣一個新型的支護結(jié)構(gòu)可以保證隧道實時的安全，在隧道壁內(nèi)埋設(shè)了光纖傳感器，實時把握隧道的安全信息來保證后期隧道運營期的安全提供有效的支撐和保護。”
在隧道開挖過程中，施工方還采用了地質(zhì)雷達、超前水平鉆探等先進科學(xué)探測手段，及時對數(shù)據(jù)進行分析判斷，結(jié)合具體圍巖情況進行動態(tài)設(shè)計優(yōu)化調(diào)整，迅速應(yīng)對坍塌、涌水等險情，確保了隧道按期貫通。
昭瀘高速公路彝良至鎮(zhèn)雄段全長73.558公里，連接昭通市與四川省瀘州市，預(yù)計于今年年底通車。通車后，向北連接四川宜賓、成都，向南連接貴州畢節(jié)、貴陽，向東連接瀘州、重慶，將與已建成的廈蓉高速公路、內(nèi)宜高速公路等連接成網(wǎng)，進一步完善云南、四川、貴州接合部綜合交通樞紐，促進沿線革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
“昭瀘高速建成通車以后，將成為烏蒙山區(qū)的一條重要的經(jīng)濟通道，由昭通至瀘州，由原來的五小時縮短為三小時以內(nèi)，昭通到鎮(zhèn)雄將由四小時縮短到1.5小時以內(nèi)。”
來源｜昭通臺 常開俊 何旭東 通訊員 韓世江
鎮(zhèn)雄融媒 周洪
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